sumpah pemud

       Sumpah pemuda

                Tanggal 28 oktober 2011 adalah hari di rayakannya hari sumpah pemuda sudah 83 tahun di rayakan nya sumpah pemuda tetapi banyak  remaja yang mengabaikan padahal hal ini adalah sebuah wujud menghormatinya para pendahulu kita dalam memperjuangkan bangsa ini.

          Karena telah hilanya kesadaran ,kepedulian,kebersamaan remaja Indonesia terhadap bangsa ini

          Mereka yang merayakan hari ‘’sumpah pemuda’’ dengan di adakanya upacara yang biasanya di lakukan oleh anak sekolah,pns,polisi dll

          Tapi merka yang tidak merayakan hari sumpah pemuda karena tidak memiliki kesadaran terhadap para pejuang yang telah mendahului kita karena berjuang untuk bangsa ini.

          Karena para remaja sekarang ini hanya bias bersenag senanf,berfoya-foya tetapi tidak melihat perjuangan para pejuang yang memperjuangkan indonesia

          Pemkerintah juga harus menegas kan untuk hari “sumpah pemuda” agar mereka tetap memperjuangkan  NKRI sampai kapanpun,karena hanya di tangan kita NKRI ini dapat berdiri kokoh,dan kita wajib menjaga nya.

 Para remaja harus tau isi sumapah pemuda .

  Isi sumpah pemuda ;

1.   Pertama : Kami putra dan putri Indonesia, mengaku bertumpah darah yang satu, tanah air Indonesia.

2.   Kedua     : Kami putra dan putri Indonesia, mengaku berbangsa yang satu, bangsa Indonesia.

3.   Ketiga     : Kami putra dan putri Indonesia, menjunjung tinggi bahasa persatuan, bahasa Indonesia.

Latihan 3.7

Latihan  3.7

a.Buka e mail yang akan di tersuskan ,lalu tekan tombol teruskan (forward)

b. e mail yang akan di teruskan akan otomatis  di sertakan pada bagian lampiran (attachment) pesan yg di teruskan sudah di lampirkan amnad boleh menghapus peringatan tersebyt.jangan lupa mengetik alamat e mail yg di tuju pada bagian kepada

c. kilk tombol send untuk mengiri e mail.

d.jika ingin kembali ke tampilan sebelulumnya klik tombol back

Latihan 3.6

Latihan 3.6

Langkah langkah membalas e mail

a. Membuka e mail
b. Klik tombol jawab ( replay)
c. Isi surat akan di tampilkan di bagian bawah .anda bias menghapus bagian tersebut.tulis surat balasan seperti ketika akan mengirim e mail
d. Klik tombol kirim (send) untuk mengirim e mail ,jika e-mail tersebut berhasil di kirim ke alamat e-mail yang di tuju ,maka akan muncul keterangan ‘’peasan di kirim ( message send)
e.Jika ingin kembali ke tampilan sebelumnya maka gunakan tombol back pada web browser. Sedangkan jika anda sudah ingin keluar dari yahoo ! mail maka kilk keluar

Latihan 3.5

 Latihan 3.5

   Langkah langkah mengunduh file yang di lampirkan pada email.

a.   Kilik pilihan tampilan (priview) jika hanya ingin membaca isi attachment atau klik pindai dan di simpan ke computer( scan and save to computer) jika ingin mengunduh file ke dalam computer.

b.   Lempiran akan di pindai terlebih dahulu oleh anti virus .selanjutnya klik download lampiran.

c.    Jika ingin membuka klik open .jika ingin memyimpan ke computer klik save.tentukan nama tempat penyimpanan file .kemudian tekan save. Tunggu sampai muncul kotak dialog download complete .pilih menu open untuk membuka file yang di unduh

jalan khusus sepeda

Pemanasan Global adalah salah satu ,momok menakutkan bagi kelangsungan hidup manusia, hal ini dikarenakan dampak yang ditimbulkan pemanasan global memanglah sangat komplek, mulai dari mencairnya es di kutub, naiknya suhu di permukaan bumi, gahkan hingga perubahan cuaca yang drastis. oleh karna itu kemudian banyak gerakan yang mengajak umat manusia untuk mengurangi global warming atau pemanasan global.

Salah satu cara yang bisa dilakukan untuk mengurangi global warming adalah dengan mengurangi intensitas pemakaian kendaraan bermotor, dan salah satu alternatif pengganti paling tepat adalah menggunakan sepeda, selain tidak menimbulkan polusi, bersepeda juga bermanfaat bagi tubuh, karna bisa sekalian berolahraga.

namun ternyata tak semua kota-kota di dunia menyediakan kenyamanan bagi para pemakai sepeda, fasilitas jalan khusus sepeda masih minim, dan hanya ada di kota-kota besar. dan berikut adalah 10 kota yang menyediakan fasilitas bersepeda terbaik sehingga mendapatkan predikat kota bersepeda terbaik di Dunia :

1. Amsterdam, Belanda
Sampai detik ini, Amsterdam masih memegang sebutan ibu kota sepeda di Eropa (bahkan terbaik di dunia). Tercatat 40% lalu-lintas dipadati hilir mudik sepeda. Kota ini berhasil memposisikan diri sebagai sahabat pesepeda dengan mempromosikan kehidupan lebih sehat dan gaya hidup lebih aktif bagi penduduknya. Pengembangan jaringan jalur sepeda dibuat meluas, lebih aman, cepat, nyaman, serta memberi road safety bagi pesepeda. Program pencegahan pencurian sepeda juga dirancang sebanding dengan meningkatnya populasi sepeda. Amsterdam juga membuat 10 ribu parkir sepeda di stasiun kereta.

2. Portland, Oregon, AS
Portland memiliki jalur sepeda yang mengubungkan seluruh pelosok kota. Jaringan jalan ini terbukti sukses meningkatkan penggunaan sepeda. Portland memiliki budaya bersepeda yang cukup kental. Program commuter digalakkan dengan menyediakan sepeda bagi pekerja berpenghasilan rendah, termasuk fasiltas keamanan seperti lampu, kunci sepeda, helm, pompa ban, tool kit, peta dan jas hujan. Jaringan jalur sepeda makin bertambah dari 60 menjadi 260 mil sejak tahun 1990an. Jumlah pesepeda turut meningkat dalam periode yang sama, tanpa ikut menambah insiden kecelakaan.

3. Copenhagen, Denmark
Kota ini menduduki urutan enam dalam peringkat kota dengan kualitas hidup terbaik di dunia. Copenhagen terbukti berhasil mengadakan program komunitas sepeda. Seluruh warga Denmark umumnya memiliki minimal sebuah sepeda, dan Copenhagen beberapa tahun belakangan turut dikenal sebagai kota sepeda. Tercatat 32 persen pekerja menggunakan sepeda untuk ke kantor, dan 50 persen dari mereka beralasan memakai sepeda justru lebih cepat dan mudah.
Jalur sepeda telah meluas dan dipakai dengan baik. Jalur ini kerap terpisah dari jalan raya utama dan juga memiliki lampu lan-tas tersendiri. Copenhagen juga memiliki wilayah khusus, Christiania, yang benar-benar terbebas dari mobil.
Pihak kota menyediakan sepeda untuk umum dengan membayar deposit 20 kroner. Uang deposit itu dikembalikan ke penyewa, jika sepeda telah dikembalikan ke salah satu rak penyewaan sepeda.

4. Boulder, Colorado, AS
Program yang mempromosikan bersepeda aman sukses dikembangkan kota Boulder. Program ini disebut Boulder Safe Routes to School, yakni memberi rasa aman dan nyaman bagi anak-anak untuk memakai sepeda berangkat dan pulang sekolah. Selain itu, lebih dari 4 ribu orang berpartipasi dalam Boulder Bike to Work Day yang diadakan reguler.

5. Davis, California, AS

Jalan Tol Pertama di Dunia yang Menembusi Gedung Tinggi!!

Jalan Tol Pertama di Dunia yang Menembusi Gedung Tinggi!! 

jepang

Gedung berlantai 16 di Osaka, Jepang ini terbilang unik karena adanya jalan tol yang menembusnya, tepat di lantai 5 hingga 7. Jalan tol yang menembusnya merupakan jaringan jalan tol sepanjang 293,3 km. Uniknya lagi, penyelenggara jalan tol tersebut merupakan penyewa tetap pada lantai 5 hingga 7 di gedung ini.

Pada tahun 1983, pembangunan gedung baru di area gedung unik berada dihentikan oleh pemerintah setempat, dikarenakan rencana pembangunan jalan tol sudah final. Namun, pemilik gedung ini menolak untuk menyerah, ia tidak mau memindahkan gedungnya. Setelah bernegosiasi dengan penyelenggara jalan tol selama 5 tahun, muncullah solusi ini.
Pemilik gedung menggunakan tiang penyangga ganda untuk melindungi gedung ini dari getaran, dan juga struktur melingkar di sekeliling bagian yang digunakan untuk ditembus jalan tol.

10 jalan kuno di berbagai dunia

Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel.Berikut ane kasih 10 Jalan Kuno Di Berbagai Negara.

1/The Old Great North Road, Australia



Jalan Besar Lama Utara adalah contoh yang signifikan secara nasional infrastruktur publik utama yang dikembangkan menggunakan tenaga kerja narapidana. Terletak di dataran rumput alami berubah, Jalan Besar Lama Utara adalah contoh terbaik dari hidup jalan narapidana-dibangun utuh dengan karya struktural besar, yang tetap tidak terganggu oleh perkembangan selanjutnya. Ini menunjukkan kondisi terisolasi dan kasar di mana geng narapidana membangun jalan hidup dan bekerja selama berbulan-bulan di North Road time.The Besar bertahan sampai hari ini, tetapi bagian yang berbeda yang diawetkan dengan cara yang sangat berbeda. Sebagian besar berada di bawah aspal dan beton, baik sebagai jalan-jalan kota atau jalan pedalaman pedesaan, sementara beberapa yang diawetkan di taman nasional dan dilindungi dari bukti traffic.Slight kendaraan dari masa lalu, seperti bridgeworks dilewati atau bahkan terpidana pahatan batu, bertahan dalam Sydney wilayah metropolitan; oleh peregangan kontras besar tetap di utara kondisi asli Sungai Hawkesbury. Yang beberapa kilometer pertama, dari Lima Dock ke Sungai Parramatta (di Abbotsford), melewati pusat perbelanjaan lokal dan daerah perumahan. Nama bersejarah dipertahankan untuk bagian ini, satu-satunya alasan siapa pun akan berpikir dua kali tentang ini bagian pinggiran jalan biasa-biasa saja.

2/The Khmer Highway, Kamboja / Thailand



Ini adalah Highway Khmer Kuno, jalan yang berasal dari 11-12 abad. Ini menghubungkan kompleks Candi Angkor Wat dengan Phimai. Dalam 12C tersebut, Phaimai merupakan bagian dari kerajaan Khmer, tetapi sekarang adalah Thailand. Total panjang rute 240km, bagian-bagian itu yang masih dapat ditemukan. Daerah ini, 30 km sebelah utara barat Angkor Wat, mudah dilihat. Namun, daerah itu merupakan kubu Khmer Merah dan ranjau darat masih menjadi masalah serius. Berjalan rute atau menyimpang dari jalan yang ditandai membutuhkan saran dari penduduk setempat. Isolasi dan kurangnya cakupan ponsel berarti ini bukan tempat untuk lepas kaki, atau dua. Beberapa kapel rumah atau istirahat kapel rumah sakit bertahan hidup (hanya kapel tetap seperti mereka adalah bangunan hanya dibangun dari batu pasir atau laterit, dan semua konstruksi kayu membusuk lama). Satu-satunya bagian jalan yang masih driveable adalah di pintu masuk ke kota Phimai

3/The Yuen Tsuen Ancient Trail, Hong Kong, Cina



Yuen Tsuen Ancient Trail, juga dikenal sebagai jalan setapak Yuen Tsuen Tradisional, adalah jejak menghubungkan Yuen Long dan Tsuen Wan di New Territories Hong Kong. Jejak itu jejak utama untuk perjalanan antara dua kota utama untuk keperluan perdagangan desa mereka sebelum penyelesaian Castle Peak Road.Part jejak tersebut ditetapkan sebagai jejak alami untuk pejalan kaki. Mulai dari Shek Lung Kung, itu rute selatan ke Syam Tseng bukannya pergi ke Yuen Long awal panggung 10 MacLehose Trail memenuhi Trail Yuen Tsuen Ancient Tin Fu Tsai, di mana perkemahan tersedia untuk berkemah.

4/The Nakasendo Highway, Jepang



Jalan Nakasendo berjalan melalui pusat Jepang, menyikat bahu pegunungan Alpen Jepang dan berliku di sepanjang lembah-lembah sungai dan lebih dari melewati hutan. Yang terbaik diawetkan dari lima jalan raya Periode Edo, Jalan Nakasendo terhubung Kyoto dan Tokyo. Membentang panjang, terutama di daerah-daerah yang lebih bergunung-gunung, tetap sangat banyak seperti yang mereka lakukan di abad ke-17, dan masih mungkin untuk berjalan rute jalan raya antara periode capitals.In lama dan baru awal Jepang Edo lima jalan raya yang diremajakan dan secara resmi dinominasikan sebagai rute resmi untuk penggunaan shogun dan feodal nya (daimyo). Mereka menyediakan jaringan komunikasi yang keshogunan diperlukan untuk menstabilkan dan memerintah negara. Salah satunya adalah jalan raya Nakasendo (Tengah Jalan Gunung) peregangan dari Kyoto, di mana kaisar menjalankan otoritas nominal, melalui pegunungan Pulau Honshu pusat dan ke Edo (Tokyo), dari mana shogun memegang kekuasaan yang sesungguhnya. Beberapa bagian yang tersisa dan terbaik diawetkan Nakasendo masih menawarkan berjalan menyenangkan melalui Honshu pedesaan.

5/The Old Trail Utara, Amerika Utara



Trail Lama Utara terletak di tepi ekosistem tapi itu bukan jalan raya satu lajur. Ini akan menjadi jalan dikepang seperti jalan permainan terjalinnya sampai 1800-an, ketika pemukim mulai fragmen rute dengan jalan baru, benteng, kereta api, dan peternakan. Untuk 12.000 tahun, Trail Lama Utara jalan raya benua yang benar dimana orang melakukan perjalanan panjang benua untuk bertukar barang dan, mungkin, kebiasaan. Kaki manusia diberikan penggerak semua sampai 2.500 ratus tahun yang lalu ketika anjing dan anjing travois mulai melakukan beberapa barang. Kuda tidak akan melangkah ke Trail, setidaknya di wilayah ini, sampai sekitar 250 tahun ago.The Lama North Trail sekarang menjadi ditumbuhi lumut dan rumput, tapi dipakai begitu mendalam, oleh banyak generasi wisatawan, bahwa travois trek dan jejak kuda yang masih jelas terlihat.

6/The Persian Royal Road, Turkey to Iran



Persia Royal Road adalah sebuah jalan raya kuno direorganisasi dan dibangun kembali oleh raja Persia Darius Agung (Darius I) dari Kekaisaran Achaemenid di jalan BC.This abad ke-5 harus sangat tua. Jika Persia telah membangun jalan ini dan telah mengambil rute terpendek, mereka akan memilih jalur yang berbeda: dari Susa toBabylon, sepanjang Efrat ke ibukota Kilikia, Tarsus, dan dari sana ke Lydia. Hal ini tidak hanya lebih pendek, tapi memiliki keuntungan tambahan lewat di laut, di mana hal itu mungkin untuk perdagangan barang. Rute sepanjang Sungai Tigris, bagaimanapun, memimpin melalui jantung dari Assyriankingdom kuno. Sangat mungkin, karena itu, bahwa jalan itu direncanakan dan diorganisir oleh raja-raja Asyur untuk menghubungkan Niniwe modal mereka dengan Susa. Kota-kota penting seperti Arbela dan Opis yang terletak di jalan.

7/The King Highway, Mesir ke Syria



Kings Highway adalah salah satu dari utara / selatan rute utama perdagangan yang menghubungkan banyak timur tengah dari Mesir melalui Suriah. Ini adalah rute padang pasir mulai utara di Resafa dan berjalan sejajar dengan rute pesisir berakhir di Heliopolis di Mesir. Pertama kali disebutkan namanya dalam Alkitab, Raja Highway adalah rute yang Musa ingin mengikuti saat ia memimpin umatnya utara melalui tanah Edom, yang saat ini di selatan Yordania. Nama mungkin, namun, berasal dari episode lebih awal diceritakan dalam Kejadian 14, ketika sebuah aliansi dari "empat raja dari utara" berbaris pasukan mereka di sepanjang rute ini untuk melakukan pertempuran melawan lima raja-raja di Kota dari Plain, termasuk jahat kota Sodom dan Gomora ".

8/The Via Egnatia, Albania ke Turki



Rute budaya didasarkan sekitar Egnatia Via, yang semula jalan militer Romawi, yang dibangun dalam 3 SM sebagai perpanjangan dari Via Appia. Ini menghubungkan Kekaisaran Romawi barat ke timur, dan pergi dari Durres di Albania melalui Balkan ke Byzantium. Selama lebih dari 2.000 tahun, itu adalah jalan raya yang ramai dan digunakan oleh tentara, tentara salib, pengkhotbah, bandit, pedagang dan petani, pemungut cukai dan karavan dengan sampai 200 bagal dan keledai. Banyak orang yang berbeda juga telah menggunakan rute sepanjang sejarah, termasuk Yunani, Vlachs, yang Pomaks, Ottoman, Venesia, orang Yahudi, Mesir dan Roma, serta migran modern seperti Yunani Evros pada tahun 1960. The Via Egnatia, dengan istirahat karena pergolakan politik atau geografis, telah menjadi jalan raya trans-Balkan selama berabad-abad.

9/The Amber Road, Rusia ke Italia



Jalan Amber merupakan rute perdagangan kuno untuk transfer dari amber. Sebagai salah satu saluran air dan jalan raya kuno, selama berabad-abad menyebabkan jalan dari Eropa ke Asia dan kembali, dan dari utara Afrika ke Sea.At Baltik ini titik pertemuan dari rute trans-Eropa Utara-Selatan dan rute Timur-Barat tua sepanjang Danube, Roma didirikan kamp legiun dari Carnuntum. Ada, setelah sekitar 2.000 kilometer dari jalur dan jalur beraspal yang mengarah ke selatan dari Laut Baltik, Jalan Amber bergabung dengan jaringan besar jalan Romawi menghubungkan semua bagian Kekaisaran. Kota-kota besar dan kaya seperti Scarbantia (Sopron, Hungaria) dan Savaria (Szombathely, Hungaria), Poetovium (Ptuj), Celeia (Celje) dan Emona (Ljubljana, Slovenia) makmur di sepanjang jalan ini.

10/The Via Augusta, Spanyol

Jalan ini Romawi kuno berjalan melalui provinsi Castellón, dan melewati kota-kota La Jana dan Traiguera di Maestrat, kau akan menemukan contoh tertua dari pohon zaitun kuno di province.The yang disebut Via Augusta mengambil rute kuno jalur yang digunakan oleh Carthaginians dan Iberia. Bangsa Romawi disempurnakan dengan teknik canggih teknik sipil. Teknik-teknik begitu maju yang bahkan saat ini beberapa bagian jalan yang terlihat. Sampai abad kedua puluh banyak rute digunakan sebagai jalan atau jalan raya. Sekarang bagian dari lagu lama yang digunakan sebagai jalan modern dan jalan raya atau jalan pedesaan. Meskipun ditutupi oleh aspal sekarang asal mereka masih jalan Romawi kuno.

6 jalan terindah di dunia

Great Ocean Road - Australia 





Hanya sepelemparan batu dari Melbourne, Anda bisa menemukan Great Ocean Road. Jalan sepanjang 151 mil (243 km) menghubungkan sepanjang pantai selatan Australia. Ini adalah salah satu lokasi favorit di dunia untuk melihat matahari terbenam, apalagi jika Anda berada di dekat 12 Apostles (Rasul), jejeran patahan batu kapur yang mengagumkan. Jangan lewatkan juga tur helikopter di sepanjang pantai jika cuaca mendukung, dan beberapa toko rabat perlengkapan selancar di Torquay. Ada juga area jalan kaki di hutan dekat Lorne yang menyimpan air terjun mempesona. Dan ada beberapa 'pintu masuk' menuju hutan tropis terakhir di Australia, Taman Nasional Great Otway.


Jalur Terusan Hai Van -Vietnam 



Terusan Hai Van , pada rute 1A antara Hue dan Hoian, diklaim sebagai "sebuah pita kesempurnaan...salah satu jalan pantai terbaik di dunia." Hai berarti awan laut, dan memang perbukitan di sekitarnya kerap tertutup kabut. Rute ini memiliki jalur alternatif, Terowongan Hai Van. Bagi banyak pengemudi, ini adalah jalur yang sulit, jadi waspadalah sebelum mencobanya sendiri! Tapi dengan pemandangan perbukitan hijau, laut yang berkilauan, dan puncak gunung, tempat ini menjadi sangat indah.


Jalur Osado Skyline - Pulau Sado, Jepang 





Selama bertahun-tahun, Pulau Sado sudah menjadi tempat berlindungnya para pemberontak politik, namun para turis datang ke sini untuk menikmati kedamaian dan ketenangan. Dengan populasi 70 ribu orang, ada ruangan yang lega untuk bersantai sambil menikmati asrinya Pegunungan Osado, tebing laut, dan desa-desa kecil. Aktivitas hiking sangat populer di pulau ini, tapi jangan lewatkan jalanan sepanjang 155 mil (250 km) yang bisa Anda jelajahi. Pemandangan terbaik bisa Anda lihat ketika melewati perpotongan jalur antara pegunungan Osado dan Gunung Kinpoku, puncak tertinggi pulau ini. Pastikan untuk berhenti di titik Hakuundai; jangan lupa, jalan ini akan tutup pada musim dingin (November-April).


Jalur Phuket - Thailand 



Lepas dari Phuket yang ramai, ada beberapa jalur yang bisa Anda lalui untuk melihat pemandangan pedesaan. Salah satunya adalah jalur Mission Mills, sementara yang populer lainnya adalah Kelokan Timur Laut Phuket. Awalnya adalah Monumen Para Pejuang dan mengitari pantai timur pulau tersebut. Ada pemandangan menakjubkan di Teluk Phang-nga dan Anda akan menemukan banyak desa nelayan di sepanjang perjalanan yang mengundang Anda untuk menikmati makanan laut. Jangan lupa juga melihat patung dewa Hindu berkepala gajah, Ganesha.

Jalan Tol Halsema - Filipina 





Jika Anda ingin mencapai puncak tertinggi pada sistem jalan tol Filipina, langsung saja menuju Jalan Tol Halsema yang menghubungkan Baguio dan Sagada. Nama jalan tol ini diambil dari insinyur yang mampu membangun jalan melewati pegunungan. Selain pemandangan peternakan dan kebun-kebun sayur, Anda juga bisa melihat berbagai objek unik. Momen unik ketika Anda melihat banyak dari desa-desa ini yang mendirikan monumen untuk ekspor terbesar mereka, sayuran. Pastikan Anda berhenti untuk berfoto di patung kentang, patung wortel, dan seterusnya. Hanya di Asia...

Dari Twizel ke Mount Cook - Selandia Baru  





Air tak pernah terlihat lebih biru dan surreal daripada di Danau Pukaki di tengah South Island, Selandia Baru. Jalanan sepanjang 39 mil (63 km) dari Twizel melewati Danau Pukaki yang seakan tanpa ujung, berakhir di Desa Mount Cook, tempat Anda bisa melihat puncak bersalju Mount Cook, titik tertinggi Selandia Baru. Di desa ini Anda bisa memilih hiking atau menikmati tur ke Danau Pukaki. Anda juga bisa berkendara menjelajahi banyak jalan di kawasan ini, tapi Mount Cook punya banyak pesona.

Jalan Paling Bengkok, Lombard St – San Francisco

:

Lombard Street adalah jalan yang paling bengkok di dunia dan dapat ditemukan di San Francisco. Hanya bagian dari Lombard Street panjang dan bagian bengkok dapat ditemukan di Rusia Hill antara Hyde dan jalan-jalan Leavenworth.
Ini hanya mengukur seperempat atau panjang mil antara poin dan batas kecepatan hanya lima mph dan Anda hanya bisa berkendara satu cara ke arah bawah. Di kedua sisi jalan rumah rumah mewah yang paling mahal di San Fransisco, rumah kota dan kondominium yang sangat banyak dicari.
Dibangun awalnya karena kendaraan tidak bisa mengatasi gradien 27% jadi disarankan bahwa switchbacks dari tikungan pin rambut dibangun sehingga membuat pendakian atau keturunan lebih mudah dikelola. Ini juga cukup sulit bagi pejalan kaki untuk memanjat gradien 16%

jalan paling curam

Jalan Paling Curam, (Baldwin Street – New Zealand)

Baldwin Street, di kota Dunedin, Selandia Baru, terkenal sebagai jalan paling curam di dunia. Jalan ini terletak di suburb North East Valley, 3,5 kilometer timur laut dari pusat kota Dunedin. Panjangnya 350 meter, bagian dasarnya tidak terlalu curam, dan permukaannya dari aspal, tapi bagian atas jalan buntu ini sangat curam dan terbuat daribeton. Kecuraman maksimumnya adalah sekitar 1:2,86 (19° atau 35%) - artinya untuk setiap 2,86 meter horizontal, naik 1 meter.
Baldwin Street masuk ke Guinness Book of Records, tapi salah cetak sehingga tertulis 1:1,266 (38° atau 79%). Jalan securam ini tidak mungkin dijalani, dan merupakan kesalahan cetak dari 1:2,66, yang juga sedikit lebih curam daripada angka sebenarnya 1:2,86. Kemungkinan lain adalah kesalah pahaman antara derajat dan persen, yaitu antara 38% dan 38°.
Namun Guinness Book masih mengakui Baldwin Street sebagai jalan tercuram di dunia dengan 35%. Canton Avenue di Pittsburgh mungkin lebih curam, secara resmi 37%. Selain itu jalan-jalan curam lainnya adalah Eldred Street di Highland Park, Los Angeles, California, yang memiliki kecuraman antara 32% sampai 33.3%; dan Filbert dan 22ndStreets di San Francisco, keduanya 31.5% (sekitar 17°).
Asal Mula
Kecuraman Baldwin Street terjadi secara tidak sengaja. Seperti halnya banyak jalan lain di Dunedin, dan di Selandia Baru secara umum, jalan-jalan direncanakan dalam bentuk jaring tanpa memperhatikan terrain, biasanya oleh perancang di London. Dalam kasus Baldwin Street (dan Dunedin), tata letaknya dirancang oleh Charles Kettle pada akhir abad ke-19. Jalan ini dinamai menurut William Baldwin, seorang Provincial Councillor dan pendiri surat kabar Otago.
Walaupun jalan buntu, Baldwin Street terhubung di atas dengan jalan ke Calder Ave dan Arnold Street. Jalan-jalan yang paralel dengan Baldwin semuanya juga curam: Arnold St (1:3,6), Dalmeny (1:3,7), and Calder Ave (1:5,4).
Perayaan tahunan
Jalan ini menjadi tuan rumah dari perayaan tahunan "Baldwin Street Gutbuster". Setiap musim panas sejak pertengahan 1990-an, diadakan lomba lari dari dasar ke puncak dan turun lagi. Lomba ini diikuti oleh 1000 pelari setiap tahun. Pada tahun 2001, seorang mahasiswa University of Otago berusia 19 tahun meninggal ketika sedang menuruni jalan ini dengan wheelie bin bersama temannya. Ia tabrakan dengan sebuah trailer yang sedang diparkir dan tewas seketika. Temannya mengalami gegar otak.